Category: происшествия

Category was added automatically. Read all entries about "происшествия".

лежачий велосипед

Вчера умер Сергей Лапин.

Кровоизлияние в мозжечок. Лежал в коме двое суток. Мы вместе работали 12 лет. И теперь без него очень трудно. Трудней, чем я мог себе представить. И не только потому, что приходится брать на себя его обязанности, но и потому, что нет уверенности. Сергей был человеком, которому можно было доверить работу и быть уверенным в том, что она будет сделана. И спокойно идти домой не переживая, что заказ не будет готов вовремя. Это был человек результата. Он не высиживал свою зарплату, а вырабатывал ее на 200%. И теперь я горько жалею, что был порой к нему не справедлив. Он был старше меня на два десятка лет... Кто теперь будет у нас корректором, мастером, инженером и главным ворчуном? Не могу даже представить.
Вечная тебе память, земля пухом и покой души.
В пятницу был здоровый мужик, в понедельник кома, в среду смерть. Вот так живешь, планируешь, откладываешь что-то на завтра. А завтра ведь может и не наступить.
лежачий велосипед

Велосипедный шлем и безопасность

Оригинал взят у new_finder в Велосипедный шлем и безопасность
Untitled

Наткнулся на забавный материал в TAZ: http://taz.de/Debatte-Helmpflicht-fuer-Radfahrer/!119980/
Ничего принципиально нового, конечно, но журналист просто собрал несколько фактов и мнений в одном месте.
Основная идея в том, что ношение велосипедистами шлема вовсе не означает повышение безопасности езды, и более того, обязанность его ношения (что постоянно порываются устроить отдельные не дружные с мозгами депутаты) приведет ровно к обратному результату. И это уже подтверждено британскими учеными исследованиями безопасности дорожного движения.

Для начала пара фактов.
1. В Штатах шлем носят 38% велосипедистов, в Нидерландах - 0,1%. При этом аварий со смертельным исходом в Штатах примерно в десять раз больше.
2. После введения обязательного ношения шлема в Австралии, количество велосипедистов там уменьшилось на 30%, а количество аварий выросло, правда не говорится насколько.

Объясняется это снижением "критической массы" велосипедистов на улицах и более беспечным отношением водителей: "в шлеме, значит ничего с ним не случится".
Еще одна интересная мысль была высказана. Вот сейчас набирают популярность велопрокаты. Если заставить всех носить шлемы, на этой затее можно ставить крест. Кто будет таскаться целый день с лукошком ради возможности спонтанно проехать пару км на прокатном велосипеде?

Collapse )

Что мы имеем на практике? А всего лишь демократию в действии, со всеми прилагающимися к ней двойными и тройными стандартами. Как ни крути, а в Германии автомобилисты - абсолютное большинство, плюс значительная часть экономики связана с автомобилями и автомобильной инфраструктурой. Так что каких-то резких движений в том направлении ждать не имеет смысла. А вот в отношении велосипедов - это как обезьяна с гранатой, возможен любой неадекват.
Что касается конкретно шлемов - важно просто понимать, что безопасность велосипедиста зависит вовсе не от того, что у него надето на голову. Да, если уже летишь головой в бордюр - хорошо бы иметь что-то для защиты, просто зачем вообще допускать такие полеты? А то ведь пешеход в рыцарских доспехах тоже защищен лучше, давайте уж будет последовательны :) Лично я себе шлем завел и надеваю для быстрых спортивных поездок, а для обычных городских - извините, не буду.
На фото - доказательство.